經濟部標準檢驗局下（7）月起，將電動車充電設備安全，正式納入國家規範。未來業者新設充電樁時必須先取得該局的VPC認證，唯不溯既往。VPC是國家標準自願性標章（Voluntary Product Certification），起而行綠能(eTreego)所屬eTreego 7KW-180KW全系列交直流充電樁，目前已提早完成VPC認證，充分展現公司決策前瞻與企圖，也為合作夥伴增加市場拓展的軟實力與資源基礎。
起而行綠能是工研院輔導創業的電動車控制模組設計公司，鑽研電動車控制系統超過10年以上，核心能力有充電、馬達控制、整車控制與電池管理等系統，尤其，在充電站與充電樁領域有豐富經驗，同時也推動電動汽車與電動摩托車充電標準規範。2017年成立新創以來持續努力，不但技術可以自主，甚至斥資千萬買斷工研院專利。
起而行綠能總經理簡金品說，今年2月子公司充壩技術服務公司成立後，結合充壩在軟體領域的專長，起而行將進一步強化技術能量，持續開發具差異化產品與優質服務。簡金品說，在成為最佳充電設備供應者的自我定位與期許，這些策略執行可以取得更多充電站營運商、停車場業者、建商以及衆多投資人合作。
起而行在充電技術研發累積十年以上經驗，「獲得和泰、士電等大廠注資，也與裕隆Nissan、南陽Hyundai、Volvo Taiwan、中華CMC等知名品牌展開多方合作」。目前，該公司國內充電樁市占率超過一半，更積極與停車設備大廠阜爾緊密搭配，以貼牌方式協助和潤電能在全台新光三越百貨11個店以及遠傳SOGO與遠百建置電動車格。
簡金品表示，今年是起而行的外銷元年，350KW充電樁正式敲開美國市場大門，東南亞是下一個目標。另一方面，市場最大功率的480kw充電樁已上市，可搭配儲能系統建製超快充站。
電動車產業發展直線上升，預期2030年國內將有上萬輛公車全面電動化。起而行三年前完成工業局計畫，推出車內充電控制器，使國產電車可對接CCS1國際標準，該產品銷售近2,000台，超乎預期；未來，鴻海Model T也有機會採用。起而行目前是巴士站充電設備第2大供應商，實績以指南、光華客運士林調度站內54支直流充電樁最具代表性，去年，來自電動巴士的營收占比已達30%。
起而行成立以來，每年營收幾以翻倍速度成長，以今年上半年營收目標為例，目前已提前達標；今年全年營收預估可達6億，可望順利達成全年獲利目標。亮麗的成績有利揮軍資本市場，起而行年底公開發行，將展開新一輪募資，以擴大研發能量，強化全球競爭力。
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