軌交產業新趨勢 浩亭執行總裁 : 輕量 減碳 數位化 易安裝

行業經理Malte Hofmann(右)和浩亭電氣全球業務部總行政總裁Norbert Gemmeke(右二)向與會記者介紹浩亭在此次展會上的亮點。圖/浩亭提供
行業經理Malte Hofmann(右)和浩亭電氣全球業務部總行政總裁Norbert Gemmeke(右二)向與會記者介紹浩亭在此次展會上的亮點。圖/浩亭提供

德國連接器產業的全球領導者浩亭(HARTING)技術集團,參加9/20-23在德國柏林舉行的國際軌道交通技術展覽會(InnoTrans)。睽違4年,InnoTrans重新開展,今年展會以「未來交通」為主題。浩亭技術集團掌握機先,發表多項專為軌道交通產業打造的解決方案與新產品。

浩亭全球業務部執行總裁Norbert Gemmeke 偕同Ralf Klein與Christian Schumacher出席媒體早餐會時,強調輕量、減碳、數位化與容易安裝對軌交產業的重要性,同時引介這次參展的新技術。

Han HPR單極產品組合無疑是該公司這次展會中的吸睛亮點,新的大電流接口可以和原有的Han HPR TrainPowerLine (TPL)與Han HPR VarioShell系列的外殼組合使用。其中, TPL是專為地板下供電的輕量化解決方案;VarioShell 則具跨接電纜設計的整合概念。該公司總裁倡議為輕量化努力,強調減輕火車1公斤的重量對減少碳排都有幫助!

做為連接器產業龍頭,浩亭這次也展示了下世代的模組化連接器Han-Modular Domino Module,這項產品不但可以滿足產業節省安裝空間與輕量化的要求,與先前的標準品相比,用戶只要把以前分離的傳輸類型整合到單個模組插槽中,安裝空間就可省一半。

當Domino Module與 Han HPR 緊湊外殼結合使用時,也可以獲得額外的好處。例如,與 HPR 標準系列相比,採用新系列可節省 20%空間,同時有 25% 輕量化效果。根據不同車輛類型,透過更換這種類型的外殼,有助火車全生命週期,降低數百公斤的二氧化碳排放量。

另外,展出最新的資訊通信組件,包括以 SPE連接和佈線為基礎的解決方案,這項輕量化且相對不佔空間的方案,對優化列車系統的節能基礎設施有利。例如,與 8 芯以太網電纜相比,採用SPE 技術,每 100 米電纜,重量就減輕 1.6 公斤。尤其,搭配採用線速高達 10Gbit/s 的標準化 M12 T1 或 SPE 接口,更可確保耐用與高績效。

該公司行政總裁表示,軌道交通對浩亭技術集團非常重要,浩亭將竭盡全力為客戶提供令人信服的技術與解決方案,一起克服挑戰。例如,浩亭與 Studer Cables AG策略聯盟,在合作關係建立過程,客戶與用戶已經可以從擴展的應用組合與新而強大的佈線解決方案中受益。

相對於德國母公司的亮眼表現,台灣浩亭子公司也展現濃厚企圖心。 1998年成立以來,積極參與各種大型工業展覽與活動,以促進智能製造。開發製造和銷售聞名於世,適用在機械和設備工程、機器人和運輸工程、工廠自動化、發電和配電、再生能源,醫療以及廣播和娛樂等產業,可靠耐用的連接器解決方案。

2016年起更與德國其他在台著名的產業先驅: 庫卡 (KUKA) 、宜福門 (ifm) 、西門子 (Siemens) 、易格斯 (igus)、威騰斯坦 (Wittenstein) 、開天傳動 (KTR) 與雄克 (Schunk) ,共同舉辦台灣智能製造大會,每年發表並提供最新的智能自動化、智能製造和整合裝配系統等解決方案,成效明顯。

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