10/5一大早，開天KTR總經理吳榮昌偕同TA林高亨工程師，從台中工業區驅車北上，午后再與KTR國內聯軸器經銷夥伴和椿科技鄭凱元工程師、邵俊壹副課長會合。一行4人，下午兩點，準時到北科大德國月教室粉墨登場開直播。
這是吳榮昌連續第二年擔任德國月業師總經理。介紹課程安排後，吳榮昌用德語與中文說明KTR為什麼不能叫BTR或KXR的原因。KT兩字，在德文分別是聯軸器與技術的意思；R代表流經母公司的萊茵河。吳榮昌進一步解釋，KTR位在德北，意謂「萊茵河畔做聯軸器的專業技術公司」。
KTR到目前仍是世人公認的聯軸器專家，全球有23家分公司，員工約1.1千人，去（2021）年營收約100億台幣，主要產品有聯軸器、煞車系統、冷卻系統、扭力限制器與相關傳動元件。1959年成立，開發第一個結合鋼和塑料的曲面齒型聯軸器; 隨後彈性體聯軸器(ROTEX)成為第一個獲得DIN標準的品牌聯軸器。
有別於多數德商在台子公司以行銷與售後服務為導向，KTR同時執用行銷與生產兩端。2008年台灣KTR開辦，吳榮昌致力將KTR的技術、經驗留在台灣。將總公司測試能量、know how移植台灣並建立自有實驗室。2017年取得母公司在地化生產認證，在MBK（made by KTR）策略特許下，與德國母公司、印度、中國獲頒證在地生產。
2018年，在台建置TAF傳動元件扭力實驗室；也通過台灣ISO9001認證，品質與技術能力提升，強化認證公信力。課中，吳榮昌不厭其詳地指著一張張KTR在綠能、防爆、半導體等等領域獲得的認證。他引領並說明這些認證的意涵供同學瞭解；同時藉這些事實資料，印證KTR不斷由經驗與實驗蓄積起來的核心能力，具有專業公信且值得信賴。
台灣KTR經過不斷扎根與成長，吳榮昌發現聯軸器的技術重點，許多與傳動元件有關，從中並不斷找到技術重點與實例。吳榮昌如數家珍耐心的舉例說明，但他同時也強調，聯軸器簡單不複雜，但要一步一腳印到實驗室去測試、去實驗出來——就是要發揚實事求是的德國工藝精神。
KTR目前主要致力在風力發電、綠能、產業機械等6大面向。吳榮昌說，在台灣更以工具機與自動化產業為主。課中，吳榮昌大量列舉各項案例與設計技巧與原理，同時，強調工具機中操作精度最高的德馬吉（DMG）就是KTR合作夥伴。吳榮昌洋溢著熱情，邀請與課成員到台中KTR實地參訪。吳榮昌強調，今天雖然大量講應用，在設計方面，KTR功力不容小覷，希望未來青年工程師們，將來如有聯軸器相關設計，在參數確定後，可找KTR進行技術測試與實驗，大家合作可以得到更好的結果！
和椿科技組件事業部邵俊壹副課長回應吳榮昌的說法，小小的聯軸器，在產業應用上的確扮演重要的「配角」，他感嘆經常在市場上看到，有人忽略選好這個配角的重要性，導致機台整體表現不盡理想。邵俊壹說，一顆聯軸器如選擇合宜，絕對可提升機台生產效率。這正也是吳榮昌在課程規劃上，將聯軸器選型排入2、3節課的原因。
KTR林高亨工程師，興大精密工程碩士，「有KTR德國原廠訓練背景」，他從機械設計角度接力倡談ROTEX彈性聯軸器的相關議題、介紹無背隙聯軸器的種類等，同時以PCB Router切割機與晶圓點測機等應用為例，期望有助第一次接觸聯軸器的學生就能掌握重點並瞭解。
林高亨指出，他以KTR內部市調結果，選用梅花型彈性體、鋼片式、無背隙彈性體，這3種目前台灣市佔最高的聯軸器為例做為授課主軸；講解無背隙彈性體聯軸器如何解決振動問題的方案；也針對伺服馬達分別與滾珠螺桿以及無背隙或微背隙減速機這兩種不同驅動系統進行評估選型計算。
林高亨說，如果扭轉剛度是主要考慮因素，設計者應該選擇扭轉剛度的聯軸器；如驅動器遇到振動問題，彈性體扭轉較軟、無背隙的聯軸器系統是提高壽命、降低噪音、降低成本和減少振動的首選。
大多數運動控制設計人員，認為伺服驅動器需要扭轉剛性聯軸器以確保位置精度與系統動態。因此在伺服系統中會使用波紋管或鋼盤聯軸器。然而，林高亨提醒，如成本、振動、聯軸器壽命與可靠性是考量主因，機械設計師應該要加倍努力去找到剛性聯軸器的替代方案才是明智之舉。
和椿工程師鄭凱元以交大電機專業，繼林高亨之後，利用展示機（Demo Unit）引導同學比較不同聯軸器的特性、解說頻率響應圖概念、產出與意涵以及兩種聯軸器模組的頻率響應比較與運轉示範。鄭凱元擅長譬喻，能把抽象的概念透過擬人化方式傳達得清清楚楚，因為口條好、說話鏗鏘有力，同學反應很好。
課後，鄭凱元謙虛的為想要加入並成為領域內銷售客服工程師的同學，提出建言。他認為，處理聯軸器有三個核心精神：首先，要掌握到聯軸器是驅動器跟機械的中繼，在角色上既是連結者也是兩者間的潤滑與緩衝者。其次，做為機械設計者或工程師，我們同樣也要扮演技術與使用者間的橋樑或緩衝者。
最後，鄭凱元自信的表示，因為這世上不存在完美的系統，究竟要忠於原理準確論述選擇剛性體或是因應需求選擇性論述，採用彈性體聯軸器，要隨客戶需求改變而定。北科大機械系胡嘉文就說，這堂課了解許多聯軸器的應用與設計；懂得比較剛性體與彈性體聯軸器的差異，她學到在不同情況下採用哪種聯軸器可以達到最好的效果。
9月中當吳榮昌公務返國後，一解隔離隨即展開跨司備課。課前經過大大小小來來回回幾次視訊會議以及信件討論，吳榮昌備課用心的程度，難出其右。這樣用心準備，結果功不唐捐。
北科大機械系蔡緯霖說，今天KTR公司教授非常完整的聯軸器知識，學生可以跳脫制式教學方式，了解產業中真實應用的技術。鄭立揚說，他很榮幸參加德國月的業師總經理課程，從中可以了解各家企業特色以及相關應用與知識；鐘柏亘注意到講師在實務面提點該考慮的因素，一般課程中學不到！
今年德國月邁入第三屆，自9月28日到12月7日分別在北科大、建國科大與虎科大舉行。每週三邀請業師總經理授課、出題；今年更將競賽講評陣容由3位擴編至5位，在業師總經理外加多學界先進跨刀相助，立意在嘉惠更多學子、深化產學交流。
今年德國月在北科大已進行兩場直播教學，下週三起連續兩週，將移師虎尾科大開課。歡迎跨校同學收看並參與提案PK。本年產學交流活動的德商業師總經理依授課序分別為：KUKA林容生執行長、開天KTR吳榮昌總經理、威騰斯坦總經理魏誠志、盛大電梯許弼凱總經理以及壓軸的易格斯總經理林廣耀。
提案賽將在業師授課後5週舉行，由5位業師在各自專場出題並參與評審，前三名頒發6000、2000、1000元獎金，其中，KTR專場將在11/9日舉行。除北科大智慧機器人與實習主場修課同學歡迎全國各機電整合相關系所同學，看直播、比提案，到北科KTR專場PK拿獎金，提案請於11/2前寄：service@sfcsolutions.com，入圍同學將另行通知。
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