電池熱失控意外 災情時有所聞
新世代電池材料輩出，就能量密度、成本、性能與製造技術超級比一比，各擅其場也各有缺點，目前市場中只有鋰三元、磷酸鐵鋰與鈦酸鋰可以穩定量產。其中，又以鋰鐵與鋰三元電池為主流，光中國就囊括全球過半市場。不過，這些產品雖經特別強化安全設計，但因電池熱失控造成的災情，全球各地時有所聞。
在台灣，6月中台北就有一輛電巴在行駛中起火、不少家知名品牌的行動電源，也常因起火意外大量回收；剛過7月中，前幾天又有國內知名電池廠，發生爆燃意外。恆科董事長羅得良指出，相對而言，鈦酸鋰安全性凌駕其他電池，在儲能與電動車產業鏈，具不可忽視的關鍵地位。
鈦酸鋰兩岸專利 靜待表前回溫
羅得良表示，全球具備量產鈦酸鋰電池的公司大約10多家，其中，只有恆科與Toshiba擁有第3代先進製程，技術上領先同業；尤其，恆科自主研發能量密度110Wh/Kg、230Wh/L的3.5代技術，目前更已取得兩岸專利。恆科刻正全力發展鈦酸鋰dReg應用市場，但相對保守看待坊間熱議中的表後儲能市場。
「目前，dReg與E-dReg表前輔助服務，已出現供過於求，不堪虧損的業者也陸續退場中，恆科正靜待服務價格回升後再進場」，羅得良補充並預估國內電池需求量到2030年頂多3GWh左右，目前卻有多家大廠建置GW等級鋰鐵電池廠，日後合計開出的產能將數倍於市場需求，一旦出口競爭力受挫，不啻將埋下產能去化的困境與危機。
鈮酸鈦組合 走消費市場銷全球
羅得良說，鈦基系負極材料電池素有電池界法拉利美稱，產品具有安全、快充、壽命長、抗高/低溫等性能。恆科推出的鈮酸鈦1.5V電池，商模已發展到消費性市場，目前以每組4顆電池+充電器，定價30美元以內的組合，透過經銷商行銷全球。
除銷售電池，回收也很重要。羅得良指出，全球每年使用的乾電池總數多達500億顆以上，大量廢棄電池將造成嚴重的環境問題，這一度使得可重覆充電使用的鎳氫電池被看好，只可惜因充電慢、不能久放，加上品質良莠不齊很不穩定，鎳氫電池最終並未受到消費者廣泛喜愛。
看好鈮酸鈦電池 掀消費新革命
羅得良分析，相較恆科的鈮酸鈦電池使用壽命長達10年、輸出功率大，充電時間從零充到滿，只要10分鐘，說時並以電動刮鬍刀當場充電，過程短短10秒即可驅動，「既滿足緊急需求，同時具備的快充功能，如同可提供無間斷供應用電，憑藉這股優勢，勢將在市場掀起新一波消費革命」。
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