技術獲政府支持 扶持供應鏈發展
國內外鋰離子電池意外不斷，恆科董事長羅得良多年來持續向業界提出警告，使用石墨負極材料的鋰電池，具不可控的燃燒風險。今年7月，三元能源科技高雄廠事故，則超乎他的預期，「原以為會像行動電源發生在客戶端，沒想到竟然發生在自家工廠。」
羅得良表示，石墨系鋰離子電池具安全隱憂，尤其是鋰三元，因此恆科選擇發展安全的鈦基負極電池。其中，鈦酸鋰技術獲政府支持，中油去年在高雄設廠，準備生產鈦酸鋰最關鍵的負極材料，扶持供應鏈發展並推廣市場應用。羅得良肯定國營企業在支持鈦酸鋰產業鏈發展的重要性，強調恆科有最先進技術，並與多家大廠合作，正逐步應用在各類產品上。
推動電池國產 目標指向電動機車
恆科握有多個鈦酸鋰應用出海口，明年已知訂單估計金額上億且為長期性需求。其次，是電動巴士。近年，國內電巴火災已超過4起，基於安全考量與快充需求，羅得良表示，恆科有實力成為電巴電池國產化推手，目標則指向電動機車。
政府推動2035年機車要全面電動化，但困難度高。根據統計，全台共有1,400萬多輛機車上路，新車年銷售約90萬輛；電動機車自2019年銷售創下17多萬輛佳績後一路下滑，今年前三季只有2萬多輛，可說回到10年前的原點。
國內電動機車產業發展，需要正確經營模式，性能要符合消費者需求、價格可與油車競爭，業者也能得到合理利潤，總體產業體質才得健全發展。羅得良指出，利用鈦酸鋰電池優異的快充性10分鐘即可充飽電，滿足都會生活出行需求，恆科正著手投入主動式平衡電池管理系統(Active-Balanced BMS)的研發，以達成10分鐘快充要求，是逆轉電動機車產業頹勢的契機。
經營策略更新 切入利基前景市場
恆科早期投入大型儲能，由於政策與環境改變，如今經營策略轉向，切入更具前景的利基市場，也同步推展AA型號1.5V電池，主打消費性市場，10月中投產，透過通路及經銷商展開國内外銷售。羅得良指出，鈦酸鋰電池正掀起一波電池應用的產品革命，如善用特性可發展多樣商品。
例如高功率輸出可取代鉛酸電池應用於UPS；耐負30度低溫工作，適用於電子看板、緊急備用電瓶等各種寒帶戶外設備。耐70度高溫環境，適用於烤肉溫度計、偵測探針等耐熱設備；快速充電可改善電動起子、無線麥克風、手持風扇、行動電源等充電等待時間。
鈮酸鈦電池前景佳 尋求大廠合作
同屬鈦基系列的鈮酸鈦電池具安全、快充、壽命長、抗高低溫等性能，恆科推出每組4顆電池加上充電器，10分鐘充飽電，實現隨充隨用永不斷電的生活日常，每次充電可省下80元乾電池費用，在有效期內使用1,000次計總共省下8萬元，全球每年有500億顆廢棄乾電池，恆科快充電池將是保護地球環境的最佳利器。
羅得良說，鈮酸鈦對先進國家的訴求是環保，對落後國家則有省錢誘因，前景看好。希望與現有乾電池國際大廠合作，恆科提供配方合作生產，在全球設立5座工廠，就近在地化供應市場。
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