根據經濟部統計處今（16）日發布的統計資料顯示，2024年因電動車銷售活絡，可望進一步激勵汽機車零售業的營業額再創新高。
電動車 高價進口車銷售熱
汽機車零售業營業額是反映經濟景氣及民間購買力的重要指標，近年車市雖受疫情、晶片短缺等因素干擾，惟在政府汰舊換新貨物稅減免補助下，營業額大致呈穩定成長態勢，依最新統計資料顯示汽機車零售業營業額穩定增長。
尤其，隨著缺料緩解，進口車到港交車數增加，2023年營收達8,885億元，年增+17.4%，規模與增幅均創歷年新高；2024年在電動車與高價進口車銷售熱絡帶動下，前10月營業額7,601億元續增+3.8%，全年可望創新高。
前10月新車掛牌 超過去年
全球淨零碳排，蔚為風潮，影響所及電動車新車掛牌數快速攀升，近5年平均年增率逾6成。自2017年實施整廠平均油耗總量管理機制(CAFE)，促使國內車廠加速導入電動車、油電混合車；隨電池續航力、充電速度技術提升，政府推動電動車稅收減徵與汰舊換新補助等，電動車漸成民眾日常代步選擇。
2019年電動車新車掛牌數大幅年增逾2倍，其後每年以雙位數增幅攀升，2019-2023年平均年增66.8%，2024年1-10月新車掛牌數12.8萬輛，規模已超越2023年全年12.5萬輛，續增+28.5%；在電動車銷售增溫效應的排擠下，燃油車新車掛牌數從2021年以後均低於40萬輛，近5年平均年減3.7%，2024年1-10月續減14.2%。
油電混合車 成消費者新寵
油電混合車占汽車整體新車掛牌數超過25%，觀察新車掛牌數占比，電動車占整體新車掛牌數由2018年的2.2%升至2024年前10月的33.9%，其中，油電混合車占25.7%，較2018年增加23.7個百分點，占比和上升幅度皆遠高於純電車的8.2%、8.0個百分點。
根據2023年交通部自用小客車使用狀況調查報告顯示，消費者不願意購置純電車的考量因素依序為，充電設施不健全、車輛單次充電後續航限制、電動車價格太高，顯示在兼顧環保節能、實用性與價格考量下，油電混合車成為消費者偏愛選項。
電動車進口 德日美逾八成
觀察我國電動車進口發現，以德國電動車為大宗。根據海關進口統計，電動車進口值由2018年85億元快速上升至2023年的1,214億元，近5年平均成長+70.3%；2024年前11月進口值續升至1,524億元，年增+35.3%。電動車占整體汽車進口值占比，由2018年4.9%攀升至2024年前11月的60.9%。
就進口國別觀察，2024年前11月以德國占整體電動車進口值的42.4%稱冠市場，2019-2023年近5年平均年增+145.6%，占比與增幅居首，其次依序為日本(20.6%)、美國(18.3%)，德日美前三名已瓜分電動車進口值超過8成。
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