富田(FUKUTA)上半年營收一掃去年頹勢，累計營收13.05億元，較去年同期大幅成長+40%，EPS每股賺近1.97元。持續布局經營新藍海，先後跨足軍工、進軍無人機、低軌衛星市場。總經理張金鋒鬆口：「全年將轉虧為盈」。
去年因鋼材原料問題、衝擊供貨，導致富田虧損。張金鋒說，富田目前不全然以衝高營收為目標，更看重每股盈餘表現。尤其，在原材料掌控更兢兢業業，看好獲利將重返成長軌跡，也積極做好登上興櫃前的各項準備工作。
目前，富田電機資本額5.1億，主要法人股東包括中鋼(中盈)、開發金、中信金、大亞及日本豐田通商，其中，中鋼(中盈)持股近兩成，成為富田最大股東。
現階段富田電機業務布局更臻穩健多元，在電動車方面，獲利引擎不只靠美國T廠與日本M廠挹注，富田從去年底開始，鴨子划水積極開拓其他利基市場。
其中，以車輛電動化底盤動力設計聞名的台灣庫得科技，已正式將動力系統委由富田研發，內容涵蓋齒輪箱、驅動器前期開發、DV、PV、MP零部件測試、量產；DV預計年底即可上車驗證。
在國內二輪電動車方面， Gogoro與鴻海前腳剛策略結盟，富田後腳就跟上競爭梯隊，旋即與日本最大二輪車廠合作，共同開發次世代產品，合約近日將正式簽署，目標明年量產，產品將回銷日本。
在代工方面，國內成功開發首家商用低軌衛星球型馬達的全球知名大廠，日前找上富田代工球型馬達零組件，本(8)月底也將正式簽約。
張金鋒指出，球型馬達本體不大但加工要求高精度，產品主要外銷到國際市場。因為可以做出各種方向的旋轉，球型馬達在衛星運動控制系統中，一顆可抵多顆傳統馬達，有助節省衛星內部空間，後市看好。
無獨有偶，國內無人機製造大廠也相中富田馬達的實力，9月將開始交付小批量產品；未來，更將製造無人機驅動器，交由系統商整合馬達與驅動器，開創模組化市場。
儘管開物成務、布局有成，張金鋒仍以審慎樂觀的態度，預估富田下半年營收與去年同期持平。
張金鋒說，像無人機與低軌衛星這些分散經營布局，雖然已經有很好的開始，不過營收績效不見得立竿見影，需待時間逐步蓄積。
倒是在傳統節能馬達IE4的業務推展，日起有功、從未停歇。張金鋒深信，仍將是立業根本且將使富田進一步躋身綠能低碳關鍵成員。
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