近年來，各國為減少碳排紛紛增加電動移動工具，其中，電動滑板車的採用率與需求與日俱益。除美國、德國、瑞典等國，鄰近的日韓也掀起熱潮。根據Precedence Research研調機構研究，全球電動滑板車年度市場規模，將於2032年成長至約887.5億美元，年增率約10%。
在台灣，目前電動滑板車屬個人行動器具僅能在特定公園、觀光遊憩區、校園、空地等騎乘。不過，2022年4月19日立法院已三讀通過《道路交通管理處罰條例》修正案，將個人行動運具納入慢車規範。雖說授權地方政府因地制宜，但尚未有縣市敢跨出第一步，目前仍遲遲無具體規範與作法提出來，距離電動滑板車能合法上路，仍有一步之遙。
日本去年7 月也修訂《道路交通法》，放寬電動滑板車上路限制，不只允許行駛於特定人行道，限速時速6km；在一般道路行駛，速限20km，建議配戴安全帽但不強迫，年滿16歲，不用駕照也能上路。
對行駛上路的電動滑板車，日本採行車牌註冊，以證明其車身大小等符合相關法規，必須投保強制責任險，車輛並須設置最高速限警示燈。若車速達最高限速時警示燈會亮，警察只需看車燈便可一目了然，執法容易。
威瑪智能科技董事長曾雅涵指出，交通部規定慢速車最高行駛速度25公里，限速技術没問題，生產出廠時就可依照安全規範進行設置，如設定速限、照明、方向燈、反光裝置、警示燈、煞車系統車身尺寸規格等，以確保其在道路上行駛的安全性。
另外，在特定區域，如行人區、學校區域等，建議參考日本在行駛行人行道時限制車速，必須使用步行模式速度6km，前後燈自動啓閉警示功能。
業者表示，產品出廠應符合國家安全規範檢驗標準，以保障消費者權益，產品必須符合國家標準嚴格把關，並配合安全宣導遵守道路使用規範，與政府一同致力達成2050淨零排放目標。
電動滑板車業者指出，希望政府加快腳步，重視綠能運具科技時代發展。讓電動滑板車比照其他慢車，享有基本的路權。給大家能有一個更安全、合法的使用環境，也讓台灣從電動滑板車先「禁」國家，轉變為先進國家。
