新能源市場蓬勃發展，鋰電池技術的革新成為業界焦點，對提升能量密度與循環壽命的需求也顯得日益迫切。日本瑞翁（ZEON）株式會社與台灣創投，今（9）日宣布策略性投資泛亞應用科技，以擴大單壁奈米碳管產品線，推進下一代鋰電池技術，搶攻電動車應用的高端電池市場。
隨著新能源技術的演進，鋰電池在能量密度與續航里程上的要求日益提高，此次瑞翁與泛亞應用的合作，不僅滿足當前市場需求，更為未來產業布局奠定基礎。雙方將持續深化技術研發與產能擴張，助力在電動車產業及相關應用領域實現創新突破。
單壁奈米碳管漿料因卓越導電性、機械強度及化學穩定性，近年在鋰電池電極材料領域嶄露頭角。相較於傳統碳黑或多壁奈米碳管導電劑，能有效降低電池內阻，提升倍率性能，並延長電池使用壽命。應用範圍涵蓋動力電池、儲能系統及高功率電子設備，市場潛力巨大。隨著電動車產業快速擴張，對高效能電池需求日增，單壁奈米碳管已經成為實現技術突破的關鍵材料。
泛亞應用宣佈，將擴充導電漿料產能，預計2030年達到年產2.5萬噸，將滿足100GWh的電池廠需求，相當於支持約1250萬輛電動車的電池配置。此規模足以因應市場成長，確保客戶需求無虞。同時為貼近市場，相關擴產計畫將於北美、歐洲及亞洲主要電池產業聚落設廠，就近提供服務以強化客戶供應韌性。
量產單壁奈米碳管一直是業界難題，主因在合成時需靠高溫化學氣相沉積（CVD）技術，對催化劑與反應條件要求高，很難兼顧高產量與高純度。瑞翁自2016年起，以獨創Super Growth技術，成功量產高長徑比、高純度、大表面積的ZEONANO單壁奈米碳管。
產品不僅用於電池領域，還廣泛用於金屬、橡膠、塑膠複合材料及半導體，提供高導電、高強度功能材料，成為瑞翁在全球市場的競爭利器。瑞翁目前是少數具備大規模量產能力的企業。
單壁奈米碳管的另一項技術瓶頸在於使電極漿料能均勻分散。泛亞應用憑藉創新製備技術，開發出穩定分散的單壁奈米碳管漿料，大幅提升電極導電性，減少導電劑用量並提高電池能量密度。
瑞翁與泛亞應用雙方合作推出的導電漿料產品LSC2102與LSC1101，經知名客戶驗證，僅需添加不到千分之一的單壁奈米碳管，即可顯著提升鋰電池正負極性能，增強能量輸出與循環壽命，此技術尤其與矽負極材料搭配效果顯著，深受客戶青睞。
泛亞應用表示，單壁奈米碳管的應用不僅限於鋰電池，還可廣泛使用於金屬、橡膠、塑膠複合材料、半導體等领域，提供高導熱、高強度以及高穿透性材料。該公司計畫進一步拓展導熱與半導體應用，並與瑞翁攜手將此技術推向更多產業。瑞翁則強調，透過該公司專屬的領先技術，將持續為地球環境與人類福祉貢獻力量。
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