工研院今（19）日宣布，在經濟部能源局支持下成立新創公司「氫豐綠能」、簽署技術授權合約，將以氫燃料電池金屬板電池技術與餘氫發電相關技術，投入工業餘氫再利用與潔淨能源發電，另將與車王電、大同與光宇應材等，串起國內氫能產業鏈，推動淨零排放。
總統府秘書長林佳龍應邀見證簽約儀式於致詞時說，工研院是國家科技的大腦，輔導不少新創公司都開花結果，氫豐綠能順應國際氫能發展趨勢成立，應比照其他再生能源初期配套措施，評估氫能躉購費率、研議氫能專法以及放寬工業發電規範等。
林佳龍激勵從中找到後來居上方案，力求突出。他強調科技研發變成製品，然後再商品化。氫能製品透過台灣內部練兵，目標要銷到國外去，把台灣技術導向全世界。
能源局長游振偉表示，因應2050年淨零排放趨勢與配合能源轉型政策，能源局綜合國外趨勢作法與國內政策，持續佈局與投入「氫氣應用、氫氣供給與基礎設施」三大方向。
游振偉認為，氫豐綠能成立，正展現長期推動淨零綠能科技、推動產業發展的決心，未來將持續整合資源、推動示範驗證，加速國內氫能應用與發展。
工研院胡竹生協理認為，面對全球淨零排放趨勢，如何應對並轉化挑戰為商機，對產業發展至關重要。工研院2021年成立氫能小組，整合院內跨領域團隊，研究我國2050氫能技術發展規劃。他期許氫豐綠能，能與氫能產業夥伴，共同開啟氫能市場新篇章。
工研院綠能所王漢英所長表示，該所在能源局支持下積極推動氫能技術研發，開發瓩級金屬板質子交換膜燃料電池與餘氫發電技術，也協助國內業者在半導體業設置餘氫發電燃料電池系統投入發電應用。
王漢英說，氫豐綠能是工研院與能源局培育催生的新創公司，透過技術移轉，將幫助我國氫能發電等關鍵技術發展、培養運維能力、累積運轉經驗。
氫豐綠能董事長李鈞函感謝能源局多年研發補助，助團隊研發出氫燃料電池金屬板電堆國產化技術、混氫發電技術、製程餘氫去化發電技術。
其中，氫燃料電池金屬板電池組相關技術上，目前國際上大部分燃料電池廠採用石墨雙極板為主，不僅重且氣密性也受影響。金屬雙極板因為可快速沖壓、不僅輕薄且具成本優勢，可望成為全球未來電池組的主流技術。
李鈞函認為，氫豐綠能的核心技術是快速生產高導電、高抗蝕覆碳鍍層自主技術，再搭配電池組智慧製造、自動組裝的自主技術，將各組件組裝成瓩級金屬板燃料電池組。目前組裝產品功率為30kW以上高功率瓩級金屬板燃料電池組，預計能夠降低燃料電池的價格、增加國內燃料電池之國際競爭優勢。
混氫輸入的燃料電池系統技術方面，不管是半導體業或石化業（光電業、電子業）製程會產生額外的工業副產氫，大部分處理方法就是要加天然氣燃燒，過程會產生大量二氧化碳。
李鈞函指出透過混氫燃料電池系統技術，可將混氫搭配空氣產生電力（同時產生熱水）。這是種非常乾淨的能源，氫豐綠能過去利用工業餘氫發電並驗證成功。這項技術將帶動國內氫燃料電池在長期發電的應用。
車王電子董事長蔡裕慶表示，氫能有淨零排放和長續航力的優點，使國際氫能載具趨勢增長，高續航力大型氫能載具將成為重要解決方案。車王電這次投資氫豐綠能，以其氫燃料電池結合車王旗下華德擁有的技術與市場，將推動我國氫能電巴上市，壯大臺灣氫能載具市場。
大同總經理王金來表示，大同長期深耕國內綠電市場，在儲能方面有著豐富的規劃與經驗，考慮氫豐綠能的氫能技術，未來有機會共同開發更高效、可靠的氫能發電系統，提高能源轉換與利用效率，拓展綠電產業價值鏈。
應邀出席今天活動的貴賓有，新能源發電代表：大同總經理王金來、佳世達范莉鈴特助、台數科技董事長廖紫岑；氫能載具應用代表：車王電子董事長蔡裕慶、總盈汽車呂政杰總經理。
氫能發電關鍵零組件代表：高力熱處理工業董事長吳誌雄、廣運集團執行長謝明凱、元寧董事長馮天安、茂迪李濟群副處長、復盛顏立永副研發長；工業製程應用代表：帆宣系統科技高新明董事長、意德士董事長闕聖哲等。
