2003年成立的成運汽車，今(7)日近午在中科彰化二林園區，動土興建全台第一座、亞洲非紅色供應錬中，最大的電動巴士產業園區。
成運汽車董事長吳定發在興建工程動土典禮致詞時表示，期盼為台灣打造優質電巴供應中心並成為全球電巴產業供應鏈的明星園區。
成運二林電巴園區佔地20公頃，結合上下游供應鏈與自動化的智慧生產線，年產量KD件2萬輛，與CBU整車6千輛，將成為全球電動巴士的主要供應鏈，將創造5千億的電動巴士產值。
吳定發表示，政府推動示範型計劃，奠定台灣電動巴士產業基礎，也督促成運朝優質電巴大道邁進。他特別感謝政府各級長官給予成運的支持與鼓勵以及陪伴成運一路走來、一起打拚的國內重要供應商。
吳定發說，成運與包括飛宏、起而行、國泰、緯創、大同、台塑等47家本土供應商對接，他們都是台灣的隱形冠軍；同樣是台灣的驕傲。
成運電巴園區動土，冠蓋雲集。總統府秘書長林佳龍、資政沈榮津、經濟部長王美花、交通部政務次長陳彥伯、國科會副主委陳宗權、彰化縣長王惠美、議長謝典林、立委謝衣鳯、黃秀芳、二林地區民代與貴賓等冒雨出席、熱情與會。
代表蔡總統出席典禮的總統府秘書長林佳龍指出，成運電巴園區將朝智慧運輸系統與產業生態園區發展。2020年經濟部推動電巴示範計畫，時任交通部長的林佳龍，就提出希望10年可以創造5.6萬個工作機會。林佳龍說，現在成運辦到了，成為電巴國家隊領頭羊。
彰化縣長王惠美表示，4月剛参加台塑新智能動土，5月有成運汽車，她笑著說希望每個月都有新動土典禮。王惠美說彰化是傳統產業重鎮，在地供應5成以上汽車零件沒問題，享有群聚效應，供應運輸時也能帶來實質減碳。
她呼籲到場的電巴上下游供應商，更多跟成運一起到二林來。另外，王惠美也請中央主管機關，加速彰南快捷道路的興設，因為這些基礎設施對園區發展很重要。
交通部政務次長陳彥伯表示，邁向綠色運輸，交通部年底將達2300部，2030年達標要14500輛。經濟部長王美花也說，電動車產業中，電巴全世界可做的並不多，燃油車的關鍵是引擎，台灣有強大機電整合產業，是發展電動車的優勢，可組隊打國際盃。
電巴的行駛路線固定，充電更容易。沈榮津表示，全球市場規模從2030年7000多億美元，2040年成長至2.4兆美金，美國光是校車就有50萬部需求。他除讚許成運吳董事長的勤奮，也看好成運二林電巴園區的發展。
國外主要供應鏈，日本東芝(Toshiba)主管群一早特地到場共襄盛舉，代表雙方在電巴園區的電池領域正展開緊密合作；日本兩備控股代表也到場，將與成運攜手前進日本市場，希望在2025大阪萬國博覽會有很好的成績。
動土典禮前，雨過天青，吳定發宣布成運準備好了！他自信的說，成運電巴園區佔地廿公頃，核心目標就是成為全球電巴產業的主要供應鏈、性能優越電巴的主要供應中心。
「今天從台灣開始、明天世界行駛」，電巴園區除提供國內大眾運輸，也將走出台灣與世界接軌，共同為2050地球永續、淨零碳排做出貢獻。
成運二林電巴園區小檔案
- 建廠金額：18-25億元
- 佔地面積：20公頃
- 審議通過：2021.8 中科投審會通過
- 完工目標：預計2024年底
- 興建項目
主廠房、造塗裝原料、辦公大樓與交車中心、員工宿舍、次系統廠房，自動化電池芯、電池模 組、pack生產線。其中，主廠房有研發(R&D)中心、自動化大樑生產製造中心、市區公車長途客運底盤廠與車身廠。 - 年產目標：KD件2萬輛、CBU整車6千輛
