國家太空中心(TASA)自製立方衛星山雀T2 ( PARUS-T2 )，昨（24）日凌晨5時25分搭乘SpaceX獵鷹9號火箭Transporter 14航班，自美國范登堡空軍基地升空，於升空後約136分鐘，進入621公里高的低地球軌道，並在昨天下午1時左右與台灣地面站完成通聯，展開為期12個月的任務。
TASA表示，PARUS的命名靈感來自台灣特有種赤腹山雀（Sittiparus castaneoventris），象徵台灣自製立方衛星本體，乘載台灣創新概念升飛空。此次，PARUS-T2主要任務在驗證立方衛星本體優化後性能，期待透過密集實驗以持續優化，以提升立方衛星本體的可靠度並做為台灣太空創新思維的驗證平台。
TASA為使各種創新思維能透過立方衛星進行太空環境驗證，著手展開立方衛星本體山雀（PARUS）研發。目前，PARUS立方衛星系列，已發射3U(30*10*10公分)版本T1、T1A、T2，後續還有6U(30*20*10公分)的6U1、6U2發射計劃。
PARUS-T2的衛星本體以今年1月升空的PARUS-T1為基礎，改良衛星本體的衛星電腦、電力控制系統、衛星電池、立方衛星版全球導航衛星系統(GNSS)接收器，同時採用新的太陽能板展開機構與張量科技的球型馬達衛星姿態判定與控制系統。其中，山雀T2採用台灣自製語音跨頻帶中繼器與自動位置回報系統(APRS)做為通訊酬載。
此次升空任務在驗證PARUS-T2本體系統設計的性能，以進一步提升自製立方衛星本體的可靠度，以提供產學做為標準立方衛星本體科研平台。這意味著未來產學領域僅需研製酬載，將可以縮短研發時程，提高成功驗證機率，藉此提升台灣在國際太空領域的競爭力。
TASA表示，下一顆升空的山雀系列立方衛星為PARUS-6U1，預計今年10月同樣將搭乘SpaceX的共乘航班Transporter 15升空，該航班的主酬載為福衛八號第一顆衛星FS-8A，立方衛星山雀PARUS-6U1為共乘。
該次共乘的其他台灣立方衛星，還有TASA新創追星計畫的，創未來科技研製的T. MicroSat-1、鐳洋科技的RIoT-1、芳興科技的TORO 2 以及由成大、台大、台科大與淡江大學共同研製的Lilium-2、Lilium-3立方衛星。
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