電動車無線充電 商機難以估計
電動車的充電需求，被市場視為新興產業，商機巨大。殊不知無線充電已悄然問世且將快速瓜分市場，並將成為未來電動車的主流充電方式。去年10月，特斯拉創辦人馬斯克就曾公開說:「電動車無線充電時代來了」。
捷佳科技(jjplus)總經理舒中和預言，無線充電不至於讓充電槍走入歷史，相信在很長時間內，兩者會並存。不過，大量且完善的充電設施基礎建設，將是產業首要投資項目，確實將帶來難以估計的商機。
營收破億 看好電動車無線充電
捷佳科技是無線充電技術應用的先行者，發展電動滑板車及其創新應用多年，2024年營收跨過億元大關。舒中和對無線充電具有極高熱忱，看好無線充電在電動汽機車的潛力，更雄心勃勃將揮軍全球市場。
特斯拉在電動車界動見觀瞻具有話語權，馬斯克看好RoboTaxi以及人形機器人「擎天柱」，認為是未來最值得投入的產業。舒中和認為，全台約有1,300萬輛機車、700萬輛汽車，其中，僅約2成經常行駛於路上，其餘8成多數時間停在車庫。RoboTaxi有如Uber Taxi的概念，乘車服務隨叫隨到，到站即丟，意味著民眾不須自購私家車，省掉停車、充電加油以及保養問題。
無線充電布局 策略跟隨特斯拉
RoboTaxi一旦成真，假以時日普及全球時，將徹底改變消費模式，同時也會改寫市場規則，對汽車產業預料將是一記沉重的打擊；擎天柱人形機器人可以提供所有勞動服務，但緊跟而來的問題是特斯拉要實現這個鴻圖偉業前，必須先克服晶片與無線充電這兩項關鍵課題。
舒中和規劃捷佳的無線充電布局，採取與特斯拉亦步亦驅的跟隨策略。捷佳首先瞄準大陸、東協市場，其中，大陸稱為「小電驢」的電動代步車，加上東協市場約有8億輛，過去都採用有線充電或稱金屬接觸式充電，缺點是接頭使用500-1,000次就會損壞且充電過程會產生火花，易有失火風險。
星國蘇州設營運據點 搶先卡位
基於安全考量，舒中和倡導未來將由無線充電或稱絕緣非接觸式充電來替代，並已獲大陸與東協市場官方政策支持。舒中和相信，無線充電這股趨勢將吹向全球，捷佳計畫分別在新加坡、蘇州與合作方架構營運據點，以搶先卡位。
目前，捷佳應用於二輪電動車充電的技術已落地，正持續開發無線充電技術並積極透過聯盟廠商建立生態系，第一階段以兩輪電動車為對象，中長期則鎖定四輪電動低速車輛(Low Speed Vehicle)的無線充電應用。
四輪車無線充電 低調研發有成
舒中和透露，捷佳目前甚至在四輪車的無線充電模組，也已低調研發一年，不同於手機無線充電採用靜置貼合的方式，汽車無線充電要保有一定距離的自由度，舉凡這些捷佳已有方案並能解決散熱問題。
展望四輪車的汽車無線充電前景，能見度清晰且空間無限，舒中和表示，捷佳將增資至2億，目前僅差一步。等資金一到位，就將協同供應鏈夥伴加速搶進商機。
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