關鍵組件國產化 國道客運更舒適
成運汽車今(22)日展示全台第一輛取得合格證的城際巴士，首在高雄展覽館南館「2025台灣氫能暨電動大客車淨零移動論壇」正式登場，這部城際電巴「不僅10項關鍵零組件都國產化，從車身總成、鋼材車架、電池組電池管理系統(BMS)與整車控制系統(VCU)，全由成運自主設計、研發與製造」。
成運汽車強調，這部城際電巴還配備車道偏離警示系統(LDWS)、車道維持輔助系統(LKA)、主動式定速巡航系統(ACC)、自動緊急煞車系統(AEBS)等智能駕駛設備，提供乘客更安全、安靜、舒適的國道客運搭乘體驗。
自動駕駛輔助系統 最高安全保障
2016年起，成運汽車展開快充電巴研發，連續3年通過交通部電動大客車示範計畫，完成10項關鍵零組件的國產化；2023年起成為電動大客車推動計畫合格廠商成員，目前更完成電池箱ECE R100.03測試，同時搭載具CSF與ACSF-B1功能的自動駕駛輔助系統，提供乘客與駕駛員最高安全保障。
成運是台灣唯一涵蓋全方位車型的電動巴士製造廠，先後已交付超過400輛電動巴士至全台各縣市營運。目前，成運全車系電巴包括有12米兩門低地板市區公車、9米單門低地板市區公車、12米單門城際巴士與7米低地板市區公車。
國產六相直驅馬達 國際級高規格
成運自行開發專為長途城際巴士設計的450kW六相直驅馬達，是台灣自製符合國際級最高規格的馬達，603HP馬力可以提供強大動力與高效能量轉換，充足馬力適用長途爬坡，使城際電巴車速可達105km/h，並且確保車輛在各類路況都能提供穩定高效的運行。
成運表示，自主研發的12米城際電巴，搭載自製218kW快充電池組，3C快速充電15分鐘內SOC可從20%充電至80%，單次續航里程約227km，每日累積里程可達1000km，長途客運以電巴運行將可達到淨零排放目標；寫下公共運輸重要里程碑。
扎根二林園區 遠征巴拉圭拼國際
為進一步整合上下游供應鏈提升生產效能，成運於中科二林園區投資建設電巴產業園區，占地20公頃，預計2027年3月完工。透過導入標準化生產與自動化製造設備，產能將大幅提升。預計整車年產量可達2000輛，KD件10000輛，滿足台灣與國際市場對高品質電巴需求，同時將實現智能化生產、創造600個就業機會並帶動地方發展。
成運汽車也進軍國際，30輛成運電巴去年12月在台北港裝船啟運，今年3月已經抵達巴拉圭將展開示範運行，首開電巴國家隊正式打入海外市場的紀錄。成運強調，透過巴拉圭當地實際營運經驗與數據分析，未來將依全球不同國家市場需求，提供動力底盤、整車或整廠輸出，發展台灣在全球電動巴士產業的領導地位；為全球公共運輸系統提供更環保、更高效的解決方案。
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