根據PwC《2023氣候科技現狀報告(State of Climate Tech 2023)》發現，即使全球經濟景氣面臨逆風時刻，氣候科技投資占創投資金比例，自2019年以來至今持續攀升。
2019年氣候科技投資占創投資金比例為6.8%，截至今（2023）年Q3為止，全球投資在氣候科技的占比累積已上升至10%且趨勢走高。
這項報告以全球超過8,000家氣候科技新創公司與逾32,000件投資案為對象進行分析，總投資規模超過4,900億美元。報告中可以發現，今年全球整體創投與私募股權基金投資金額年減50.2%，降至6,380億美元。
相較之下，挹注在氣候科技新創的投資金額，2023年下滑幅度相對緩和，年減幅40.5%。其中，氣候科技投資人逐漸將資金移往具有減碳潛力的技術，如：太陽能、綠氫、碳捕捉、利用與儲存。
中期投資增加 氣候科技投資成主流
值得注意的是，氣候科技的投資有越來越主流的趨勢：投資氣候科技新創家數超過5件，經驗豐富的投資人占整體氣候科技投資的比重逐漸下降，新手投資人數量持續增加，顯示氣候科技對整體市場的吸引力正走紅。
此外，2023年投資於氣候科技新創中期階段的件數(568件)，已經逼近早期階段件數(590件)。2019年投資於新創早期階段的件數，約占氣候科技創投案件數2/3以上；2023年整體新創投資件數1,255件(含後期投資件數97件)，投資於早期投資的比例已降至47%。
關於投資在新創初期力道減弱的現象，PwC這份報告分析指出，可能是因為總體經濟環境不佳以及氣候科技多屬資本密集，要建立經濟規模或實際導入相較不易的緣故。
氣候創投押寶解決製造業減碳新創
根據政府間氣候變化專門委員會(IPCC)統計，工業部門占全球碳排34%，為溫室氣體排放最大宗產業；其次為食品、農業與土地利用業(22%)、營造業(17%)、交通運輸業(15%)、能源業(12%)。即使有更多資金投入降低工業部門碳排的氣候科技，但投資比例仍偏低。
以2013年第一季至2022年第三季的數據分析，有高達50%的氣候科技投資資金挹注於交通運輸產業、26%用於能源產業，卻僅有8%用於工業部門，10%用於食品、農業與土地利用業。
這樣的情況，在過去一年有所改善。近年來有更多投資人將資金投入在降低工業部門碳排上。2013年Q1-2022年Q3間，僅8%氣候科技投資投入解決工業部門碳排問題的新創企業上。不過，在2022年Q4-2023年Q3間，比例走高到14%。
氣候科技投資 加碼太陽能氫碳捕捉
2023年整體氣候科技投資金額即使下滑，具備減排潛力的氣候科技仍吃香，投資金額持續走揚。以太陽能與綠氫為例，2023年太陽能投資佔整體投資金額僅7.4%、綠氫3.9%，但從2022-23整體投資額占比成長幅度來看，太陽能增加+24%、綠氫更大幅上升+64%。
碳捕捉、利用與儲存相關科技的投資金額占比，自2022-23間上升39%，投資金額占比不到2%。相較之下，減碳力度較低的氣候科技吸引到的資金下滑。如輕量電動車的投資金額占比在2022-23間下滑50%、電動機車與電動腳踏車等「微型交通工具」 (micro-mobility)下滑38%。
能源領域續增長 交通運輸投資降溫
觀察全球各區域市場的氣候科技投資趨勢，發現投資人偏好的投資領域逐漸改變：自2013年Q1-2022年Q3，交通運輸產業的相關氣候科技占整體投資金額50%。不過，北美、中國大陸兩大市場近年投資重心已逐漸轉向。
北美交通運輸產業的氣候科技投資比重，已從2018年的59%下滑至今年的24.4%；中國大陸也一樣，從2018年94%降至今年的71.5%。相對的，與能源相關的氣候科技投資持續提升，中國大陸市場尤為明顯：從2018年低於2%大幅提高至今年的22.2%。
氣候新創規模化 仰賴資本持續投入
資誠永續董事長李宜樺表示，雖然全球受總經壓力、地緣政治影響，創投投資金額下滑，但氣候科技投資在整體新創投資占比依然持續上升。
氣候科技仍是創投心目中投資焦點。全球對氣候科技，尤其是高碳排產業的技術創新需求，使得創投在這場對抗氣候變遷的戰爭中，扮演至關重要的角色。
由於氣候科技發展需要大量資本投入，才得以規模化成長，因此氣候科技新創不僅成長初期需要創投挹注，中後期也需成長資本(growth capital)投入，才能真正將技術創新轉為實際可行的解決方案。
面對各項政策與標準的演進，跨產業與跨組織緊密合作同等重要。唯有全球多關注氣候行動，身處科技創新最前線的投資人，才能有更多施力點與發揮空間。
